當前位置: 首頁(yè) / 新聞資訊 / 行業(yè)動(dòng)態(tài) /

國鐵集團大規模啟用報廢貨車(chē) 日均節省近千萬(wàn)元

國鐵集團大規模啟用報廢貨車(chē) 日均節省近千萬(wàn)元
  • 時(shí)間:2021.04.28
  • |
  • 在手機上查看
  • |
  • 返回列表

摘要:【中國經(jīng)營(yíng)網(wǎng)4月28日報道 記者 路炳陽(yáng)】當前國家鐵路貨運量連續攀升,暴露出車(chē)輛裝備不足的短板。為精準配置裝備資源,全面提升車(chē)輛運用效率,中國國家鐵路集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”)在機車(chē)車(chē)輛修程修制改革背景下,沒(méi)有采取新購車(chē)輛的方式解決問(wèn)題,而是通過(guò)大規模啟用報廢貨車(chē),...

【中國經(jīng)營(yíng)網(wǎng)4月28日報道 記者 路炳陽(yáng)】當前國家鐵路貨運量連續攀升,暴露出車(chē)輛裝備不足的短板。為精準配置裝備資源,全面提升車(chē)輛運用效率,中國國家鐵路集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”)在機車(chē)車(chē)輛修程修制改革背景下,沒(méi)有采取新購車(chē)輛的方式解決問(wèn)題,而是通過(guò)大規模啟用報廢貨車(chē),從而達到緩解裝備不足的目的。

大規模啟用報廢貨車(chē)

報廢貨車(chē)再次啟用時(shí),主要以鐵路局集團公司管內自主使用和管理為主,即所謂“局管貨車(chē)”。

《人民鐵道》報4月26日報道稱(chēng),一季度,國鐵集團共完成5批4830輛局管貨車(chē)配屬工作,當前,全路累計配屬局管貨車(chē)1.38萬(wàn)輛,覆蓋全路18個(gè)鐵路局集團公司,主要用于管內煤炭、礦石、鐵礦粉等大宗貨物運輸。國鐵集團方面稱(chēng),局管貨車(chē)配屬的增加進(jìn)一步提高了中國鐵路沈陽(yáng)、太原、西安、南昌、廣州、南寧、成都、烏魯木齊局集團有限公司管內貨運能力。

國鐵集團人士對《中國經(jīng)營(yíng)報》記者透露,當前,通過(guò)配屬局管貨車(chē),鐵路局集團公司日均節省貨車(chē)使用費近百萬(wàn)元,全路18個(gè)鐵路局日均減少支出近千萬(wàn)元。

《中國經(jīng)營(yíng)報》記者了解到,截至2020年底,國鐵集團共有局管貨車(chē)8935輛。而2021年,全路符合報廢條件的貨車(chē)(敞車(chē)、平車(chē))共1.2萬(wàn)輛,國鐵集團計劃將其中約7000輛轉為局管貨車(chē)繼續使用。也就是說(shuō),2021年國鐵集團使用報廢貨車(chē)增加的局管貨車(chē)占原有全部局管貨車(chē)量近八成。

就當前局管貨車(chē)使用情況,國鐵集團方面稱(chēng),2021年以來(lái),國鐵集團機輛部貨車(chē)事業(yè)部組織中國鐵路呼和浩特局集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“呼和浩特鐵路局”)制定工作安排,利用一個(gè)月時(shí)間完成單輛改造、交接等工作,2000輛貨車(chē)于4月10日全部交付浩吉鐵路使用,這不僅緩解了浩吉鐵路用車(chē)緊張局面,釋放了浩吉鐵路貨運能力,同時(shí)在呼和浩特鐵路局運輸需求旺盛的時(shí)候,還可以回租上述車(chē)輛的形式優(yōu)先滿(mǎn)足國鐵集團運輸需求。

2021年國鐵集團裝備購置,就報廢車(chē)輛繼續使用有著(zhù)明確計劃。據《中國經(jīng)營(yíng)報》記者了解,2021年,國鐵集團全年日均裝車(chē)目標為17萬(wàn)車(chē),其中四季度要達到18萬(wàn)車(chē)以上,按照4.5天周轉時(shí)間計算,2021年需新增貨車(chē)4.5萬(wàn)輛以上,如算上計劃報廢的1.2萬(wàn)輛貨車(chē),共需采購貨車(chē)5.7萬(wàn)輛。

不過(guò),在修程修制改革背景下,國鐵集團決定上述計劃報廢的1.2萬(wàn)輛貨車(chē),其中7000輛可以繼續使用,目前全年采購貨車(chē)計劃5萬(wàn)輛。以C70E型通用敞車(chē)單價(jià)約37萬(wàn)元/輛計算,國鐵集團通過(guò)啟用報廢貨車(chē),2021年在貨車(chē)領(lǐng)域的采購投資就可以節省近26億元。

啟用報廢裝備再次投入運營(yíng)不僅體現在貨車(chē)上,機車(chē)亦如此。國鐵集團人士對記者透露,2021年按照使用年限計算,將約有480臺機車(chē)報廢,不過(guò)國鐵集團對于新購機車(chē)的安排僅有360臺?!捌渲刑澢贩蓊~只能通過(guò)減少機車(chē)報廢數量實(shí)現?!?/strong>他說(shuō)。(詳見(jiàn)中國經(jīng)營(yíng)網(wǎng)2021年1月11日報道《獨家|鐵路裝備投資繼續走低 2021年高速動(dòng)車(chē)組采購約170組》)

新造車(chē)輛采購亦減少

當前國家鐵路貨運量增長(cháng)十分強勁,自2021年前兩個(gè)月國家鐵路貨運發(fā)送量破歷史紀錄后,2021年一季度貨運量首次突破9億噸大關(guān),達到9.23億噸,同比增長(cháng)12.01%,這也是自2013年鐵道部撤銷(xiāo)后,9年來(lái)同期貨運量最高峰。(詳見(jiàn)中國經(jīng)營(yíng)網(wǎng)2021年4月7日報道《淡季不淡鐵路貨運量連破紀錄 客運基本恢復至疫情前水平》)

不過(guò)在貨運量激增背景下,本應同步增長(cháng)的機車(chē)車(chē)輛保有量卻增速緩慢,兩者明顯不匹配。

國家鐵路局數據顯示,2018年全國鐵路貨運量為40.26億噸,兩年后2020年達到了45.52億噸,增長(cháng)13.07%;同期全國機車(chē)和貨車(chē)擁有量從2.1萬(wàn)臺和83.0萬(wàn)輛分別增長(cháng)至2.2萬(wàn)臺和91.2萬(wàn)輛,僅分別增長(cháng)4.76%和9.88%。

從早先規劃看,國鐵集團近幾年也在刻意壓低新造機車(chē)車(chē)輛的采購。2018年,國鐵集團前身中國鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵總”)在大宗貨物公路汽車(chē)運輸轉向鐵路運輸(公轉鐵)政策指引下,發(fā)布了《2018~2020年貨運增量行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《方案》”),《方案》為未來(lái)三年鐵路大宗物資運輸增量提出了目標。

為確保目標實(shí)現,中鐵總制定了詳細的時(shí)間表、路線(xiàn)圖和配套措施。其中,提升運輸能力,擴大萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行范圍是實(shí)現該計劃的必備條件。為此,中鐵總方面稱(chēng),將新購置一批大功率機車(chē)和貨車(chē),滿(mǎn)足貨運增量運輸需要?!斗桨浮凤@示,未來(lái)三年,中鐵總計劃新購置貨車(chē)21.6萬(wàn)輛、機車(chē)3756臺。其中2018~2020年購置貨車(chē)和機車(chē)分別為4萬(wàn)輛、188臺,7.8萬(wàn)輛、1564臺,9.8萬(wàn)輛、2004臺,這些機車(chē)車(chē)輛采購金額超過(guò)1500億元。

三年過(guò)去了,這些目標完成情況如何?據《中國經(jīng)營(yíng)報》記者統計,2018~2020年三年間,國鐵集團及其前身中鐵總分別采購機車(chē)709臺、419臺和380臺,除2018年完成采購目標任務(wù),后兩年均未完成,三年共采購機車(chē)1508臺,僅為目標采購量的四成;采購貨車(chē)11萬(wàn)輛左右,為目標采購量的五成。

機車(chē)車(chē)輛修程修制改革即是在不增加或少增加機車(chē)車(chē)輛的情況下,通過(guò)將報廢機車(chē)車(chē)輛維修,再次投入使用;延長(cháng)各型機車(chē)車(chē)輛維修里程和使用年限,提高車(chē)輛周轉率和使用效率,以解決車(chē)輛裝備不足的問(wèn)題,同時(shí)節約投資。

裝備制造業(yè)的困局

修程修制改革不斷推進(jìn),國鐵集團從中得到了實(shí)打實(shí)的紅利。

在維修方面,國鐵集團人士對記者透露,2020年全年動(dòng)車(chē)組共減少高級修支出120億元左右,和諧型機車(chē)C5、C6修周期上限延長(cháng)驗證200臺以上,C5修由委中國中車(chē)股份有限公司(601766.SH,以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國中車(chē)”)修轉自主修,全年機車(chē)大修費用較年初預算壓縮160多億元;貨車(chē)領(lǐng)域全年節支18.5億元,節約維修費用17億元,貨車(chē)修舊利廢節支近億元。

國鐵集團將和諧型機車(chē)維修分為C1~C6修6個(gè)等級,其中C1、C2為小修,C3、C4為中修(C1~C4修也稱(chēng)為段級修程),C5、C6為大修。以往大修由中國中車(chē)承擔,C1~C4修為國鐵集團各地鐵路局集團公司承擔。

幾家歡喜幾家愁。國鐵集團作為運營(yíng)企業(yè)通過(guò)自修機車(chē),延長(cháng)報廢年限得到的紅利,正是裝備制造企業(yè)中國中車(chē)損失的利潤。

中國中車(chē)年報顯示,2017年中國中車(chē)機車(chē)和貨車(chē)業(yè)務(wù)收入分別為234.17億元和220.10億元,隨后幾年一路降低,2020年雙雙跌破200億元大關(guān),分別僅為158.14億元和148.91億元,分別下降32.47%和32.34%。

小心火車(chē)

2020年,中國中車(chē)對國鐵集團銷(xiāo)售額占其年度銷(xiāo)售總額的36.39%。2020年中國中車(chē)營(yíng)業(yè)收入2276.56億元,同比減少0.59%,凈利潤113.31億元,同比減少3.93%,這是中國中車(chē)自2017年營(yíng)業(yè)收入與凈利潤雙降后,兩項業(yè)務(wù)指標再次出現下降。(詳見(jiàn)中國經(jīng)營(yíng)網(wǎng)2021年3月30日報道《中國中車(chē)營(yíng)收凈利雙降 海外業(yè)務(wù)目標化泡影》)

國鐵集團人士對《中國經(jīng)營(yíng)報》記者強調稱(chēng),修程修制改革中延長(cháng)車(chē)輛使用壽命,不能將其簡(jiǎn)單理解為將報廢車(chē)輛直接重新使用。對于延長(cháng)車(chē)輛使用年限,國鐵集團有著(zhù)嚴格要求,嚴格落實(shí)整治標準,緊盯改造質(zhì)量,在保證安全質(zhì)量的基礎上,科學(xué)合理地延長(cháng)車(chē)輛使用壽命?!把娱L(cháng)報廢車(chē)輛使用壽命可以盤(pán)活國鐵集團資產(chǎn),提高車(chē)輛運用效率和全壽命周期收益,實(shí)現貨車(chē)資產(chǎn)效率效益最大化?!彼f(shuō)。

從機車(chē)車(chē)輛故障率上看,修程修制改革在延長(cháng)車(chē)輛使用壽命和修時(shí)的同時(shí),確實(shí)沒(méi)有增加故障指標。國鐵集團人士為《中國經(jīng)營(yíng)報》記者提供的數據顯示,2020年機車(chē)每百萬(wàn)公里故障數為0.75件,貨車(chē)每百萬(wàn)輛1.9件左右,同比分別下降9%和7%左右。同時(shí)檢修率指標也好于預期,上述車(chē)型檢修率均有下降。

同合車(chē)輪為你推薦國鐵集團大規模啟用報廢貨車(chē) 日均節省近千萬(wàn)元。你可以詳細了解國鐵集團大規模啟用報廢貨車(chē) 日均節省近千萬(wàn)元的介紹,同時(shí)你還可以了解行業(yè)動(dòng)態(tài)其它信息或相關(guān)新聞。

同合新聞
查看更多
2024.07.08
2024.06.07
聯(lián)系
  • 服務(wù)熱線(xiàn):0376-3706628
  • 郵箱:thw@tonghewheels.com
  • 地址:河南省信陽(yáng)市高新區管委會(huì )東一公里
關(guān)注同合
關(guān)注同合
五星云站
版權所有(C)信陽(yáng)同合車(chē)輪有限公司 | 豫ICP備20007877號-1
首頁(yè) 產(chǎn)品 咨詢(xún) 關(guān)于 聯(lián)系