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摘要：轉(zhuǎn)載自中國鐵路：2021年1月20日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車325列，主要貨運(yùn)通道增開貨物列車114列，調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達(dá)到10203列、20513列，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，調(diào)圖后的旅客列車車票將于12月22日陸續(xù)開始發(fā)售。 此次調(diào)圖是鐵路部門深...
? ? ? 2021年1月20日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車325列，主要貨運(yùn)通道增開貨物列車114列，調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達(dá)到10203列、20513列，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，調(diào)圖后的旅客列車車票將于12月22日陸續(xù)開始發(fā)售。
? ? ? 此次調(diào)圖是鐵路部門深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著眼于更好地滿足人民群眾日益增長的美好旅行生活需要和市場(chǎng)需求，統(tǒng)籌考慮2020年底和2021年初鐵路新線投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充、疫情防控等因素，對(duì)運(yùn)輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。主要變化體現(xiàn)在：
一、充分運(yùn)用新線資源，提升區(qū)域運(yùn)輸能力
? ? ? 已經(jīng)開通的連云港至鎮(zhèn)江高鐵，調(diào)圖后每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)124列，實(shí)現(xiàn)了蘇北、蘇中地區(qū)與長三角中心城市的無縫對(duì)接，連云港至鎮(zhèn)江最快2小時(shí)9分可達(dá)；
? ? ? 已經(jīng)全線開通運(yùn)營的鄭州至太原高鐵，調(diào)圖后每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)74列，晉東南等地與中東部地區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，鄭州至太原最快旅行時(shí)間由原來繞行石家莊的3小時(shí)38分壓縮至兩地直通2小時(shí)24分；
? ? ? ?已經(jīng)全線開通運(yùn)營的新疆北疆鐵路環(huán)線、格庫鐵路，調(diào)圖后每日開行旅客列車6列、貨物列車10列，結(jié)束了南疆、北疆部分地區(qū)不通鐵路的歷史，進(jìn)一步提高了新疆鐵路運(yùn)輸能力。
二、提升貨物運(yùn)輸能力，助力新發(fā)展格局
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